油分芯(細(Xi)分(Fen)離器芯）是微油螺杆空壓機中的重要[Yao]組成部件，它是安[An]裝(Zhuang)在油細分離器[Qi]上的一個過濾器[Qi]，主要用來分[Fen]離潤[Run]滑油和壓[Ya]縮氣體的，是易[Yi]損件(Jian)，經常需要(Yao)更換，價格較昂貴。

工作原理：

油(You)氣分離芯的工作原理為“聚合作用(Yong)”。微米級的玻璃纖[Xian]維層将[Jiang]油滴從壓縮空氣中(Zhong)分離出來[Lai]，然後粘聚(Ju)成較[Jiao]大的油滴，重新(Xin)回[Hui]到壓縮機油(You)路中。這種分離過程可達(Da)到亞[Ya]微米級，從而确保壓縮機的[De]油耗量和進入到(Dao)壓縮空氣(Qi)官[Guan]網中的油量少但[Dan]油蒸(Zheng)汽和油煙[Yan]不能[Neng]分離出來。

油滴分離(Li)：

各種(Zhong)物理方法對微米級的玻璃纖維吸收[Shou]細油滴的效[Xiao]果影(Ying)響因油滴大小而異[Yi]。纖維的數量、直徑和流速[Su]是決定分離效果的主要因素。通過(Guo)設[She]計改良。可使慣性、毛細作[Zuo]用和擴散效(Xiao)應間相互作[Zuo]用達到佳。細微油滴的次分[Fen]離階段聚[Ju]合成較大的油(You)滴，油滴穿過玻璃纖維(Wei)層，并在(Zai)重力作用下沉到[Dao]幹淨空(Kong)氣端的底部。少量的空氣中的殘餘油滴在第二次(Ci)分離階段繼續[Xu]分離。合适的過(Guo)濾材料和低流(Liu)阻可(Ke)确保空氣(Qi)中絕大部分油[You]滴分離出來(Lai)，并被排除掉。這同(Tong)樣也适用于[Yu]有少量負載波動[Dong]的情[Qing]況。

回油：

回油有[You]很[Hen]多不同(Tong)的方法，取決于壓縮機的構造(Zao)。油氣分離芯的[De]标準設計為：油/氣[Qi]混合氣由外(Wai)向内流動(Dong)，由一個位于油氣分離芯的中心的，稍離開底部[Bu]的[De]回油管将(Jiang)油氣(Qi)分離芯幹淨空(Kong)氣[Qi]端的油抽[Chou]出。

假冒油分芯的(De)危害：
1、壓降[Jiang]比較[Jiao]大，高能源消耗[Hao]，分離器芯的壓降每升高1Bar，電機的能耗就[Jiu]會增加約7％
2、油分芯金屬層(Ceng)之間靜電(Dian)積聚[Ju]，造(Zao)成油氣分離器起[Qi]火爆炸事故
3、未(Wei)經電(Dian)鍍油分芯會表[Biao]面易(Yi)形成腐蝕層，會對轉子潤滑液抗氧化(Hua)劑(Ji)産生破壞，降低轉子[Zi]潤滑液的閃點(Dian)和使(Shi)用[Yong]壽命；
4、分離效果差(Cha)，高油耗。

油分芯(Xin)是用多層(Ceng)細密玻璃(Li)纖維(Wei)制成(Cheng)，壓縮空氣中所[Suo]含(Han)霧狀油(You)氣經過油分芯後幾乎可被濾(Lü)去，油(You)顆粒大小可控制在0.1um以下，含油量則[Ze]可小于5PPm。正[Zheng]常運轉下(Xia)，油分(Fen)芯可使用約2000-3000工作小時，但空壓機冷卻液的油品及周圍環境的污染程度對其壽命影響甚大。如(Ru)果環境污[Wu]染甚為嚴重，可考慮加裝前置[Zhi]空氣過濾器。至于空[Kong]壓機冷卻液的選[Xuan]擇，要采用本公司所推(Tui)薦的螺(Luo)杆空壓(Ya)機專用油(You)，最忌使用不同牌号和使用假油或[Huo]再造油。油分芯出(Chu)口(Kou)裝有安全閥，壓縮空氣由壓力維[Wei]持閥引出，通至(Zhi)後冷卻器。油分芯濾芯(Xin)下的油集中于(Yu)中央的小圓凹[Ao]槽内。一般(Ban)而言，油分[Fen]芯(Xin)是否損壞可由以下方法判斷：

1.空氣管路中的含油量增加[Jia]；

2.在油氣筒與油分芯間裝有[You]油[You]分芯壓差(Cha)開關，其設定壓差值[Zhi]為[Wei]0.12Mpa，當油分芯前後壓(Ya)差超過設定值時，則壓差指示燈亮[Liang]，表示油分芯已堵[Du]塞，應立即(Ji)加以更[Geng]換。

3.檢視油[You]壓是否偏高。

4.電流是(Shi)否增(Zeng)加。

油分芯更換

用皮(Pi)帶扳手或鍊(Lian)條扳手，卡住油分芯逆(Ni)時針旋轉取出，更換新油分[Fen]芯（首次使用1500小時後更(Geng)換[Huan]，以後每3000小時需更換）。

注意(Yi)：停(Ting)機卸壓後才可更換油[You]分芯。